Asociaciones de transportistas y agricultores anuncian paro de actividades y megabloqueo de carreteras, industrias y aduanas del país el próximo lunes 24 de noviembre, por lo que advierten a la ciudadanía no viajar para evitar inconvenientes.
Afirman que, a pesar de las continuas mesas de trabajo, el gobierno federal no resuelve sus peticiones y que sigue propiciando extorsiones por parte de autoridades policiales y del crimen organizado.
Jessica Alcázar Zaragoza
Diversas asociaciones de productores agrícolas y transportistas convocaron nuevamente a un paro nacional el lunes 24 de noviembre para exigir seguridad en carreteras y que autoridades de los tres niveles de gobierno dejen de extorsionar.
Aunque aseguran que han tenido varias mesas de trabajo con autoridades federales –la última apenas la semana pasada–, no han logrado ninguna respuesta a sus peticiones, por lo que decidieron que realizarán bloqueos en todas las carreteras del país para provocar su atención.
La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), la empresa DEMAR Soluciones de Transporte y Licencias Federales, la Unión Agrícola Regional del Norte, el Frente Nacional por el Rescate del Campo (FNRCM), el Movimiento Agrícola Campesino (MAC), el Frente Estatal de Productores Agropecuarios de Tamaulipas, entre otros, son algunas de las convocantes para el paro nacional.
En conferencia de prensa, David Estévez Gamboa, presidente de la ANTAC, acusó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes tiene más de dos sexenios que no les otorga licencias, placas, ni citas para aptos médicos, lo que aprovechan las diferentes autoridades policiacas para extorsionar a los operadores.
Jannet Chumacero, vicepresidente de comunicación y enlace de la ANTAC aseguró, en entrevista con Azucena Uresti, que el objetivo del paro no es molestar a la ciudadanía, sino que el gobierno “ponga atención a las situaciones que estamos viviendo como mexicanos, como trabajadores y en los diferentes gremios”.
Chumacero anunció que tienen programado un paro nacional de actividades para que los transportistas no trasladen ninguna carga, así como un megabloqueo de carreteras de Chihuahua, Michoacán, Jalisco, Chiapas, Guanajuato, entre otras, que comenzará a las 8 de la mañana del lunes, 24 de noviembre.
Las carreteras que estarán bloqueadas, así como la logística de la manifestación será anunciada el día domingo en las redes sociales de la ANTAC; sin embargo, pidió a la ciudadanía no salir ese día para evitar inconvenientes, aunque aseguró que sí permitirán el paso a vehículos de servicios de emergencia.
Baltazar Valdez Armentia, presidente de Campesinos Unidos de Sinaloa, confirmó que tomarán carreteras, industria y aduanas en la frontera norte “y que venga lo que tenga que venir, compañeros, de esto depende que nosotros podamos salir adelante”, dijo en conferencia de prensa.
Durante este evento, Eraclio “Yako” Rodríguez Gómez, líder del Frente Nacional para la Defensa del Campo Mexicano aseguró que no tienen nada en contra ningún partido ni contra el gobierno, “solamente tenemos la necesidad de que el Estado mexicano asuma la responsabilidad de ser el rector de la producción, de la comercialización y de la movilización de productos alimenticios para todos los mexicanos”.
Asimismo, pidió la comprensión de la ciudadanía, “que tengan conciencia de lo que nos está pasando a los mexicanos” porque “esta lucha es de los productores, pero también afecta a los consumidores”, y a transportistas solicitó su consideración, apoyo y solidaridad.
Coincidieron en que el transporte y la agricultura son un “binomio indivisible”, “dos pilares esenciales en la economía de nuestro país” que trabajan en conjunto “para que el pueblo de México tenga alimentos”, y, sin embargo, los “sectores más vulnerables y más olvidados por el gobierno”.
En la conferencia de prensa se refirieron principalmente a la necesidad de costos justos para la producción del maíz y el frijol, y a la seguridad de los transportistas que –afirman–, además de ser extorsionados por las autoridades policiales municipales, estatales y federales por no contar con la documentación necesaria, son extorsionados por los grupos del crimen organizado.
Además, negaron que su movimiento esté financiado por Tv Azteca y por Elektra (empresas relacionadas con Ricardo Salinas Pliego) como ha sido afirmado en algunos medios de comunicación, y aseguraron que “simplemente nos está moviendo nuestra necesidad de que el gobierno ponga atención a nuestras necesidades”.
En su conferencia de prensa del 31 de octubre, la presidenta Claudia Sheinbaum aseveró que tanto las empresas (Maseca, Minza y Cargill) como los gobiernos estatales y federal han hecho un “esfuerzo extraordinario” para que el precio de la tonelada de maíz pasara de 4,200 pesos a 6,050 pesos.
Sin embargo, advirtió “con conocimiento” que muchos de estos dirigentes tienen intereses políticos y no legítimos: “Mientras haya intereses legítimos, se les va a recibir, a todos se les recibe y se dialoga, pero hay algunos que tienen intereses políticos en todo esto, y solamente hay que ver a muchos de sus dirigentes a qué partidos pertenecen”, dijo.
En su conferencia del viernes, 21 de noviembre, la mandataria aseguró que la Secretaría de Gobernación mantenía diálogo con los transportistas y productores.
“Han estado en contacto con ellos, no es algo, digamos, que quieran diálogo, porque hay diálogo, entonces, más tarde, el día de hoy, creo que van a dar la información, tanto el secretario de Agricultura, como la secretaria de Gobernación”.
Ese día, la dependencia federal que encabeza Rosa Icela Rodríguez Velázquez difundió que el lunes integrantes de la Cámara de Diputados van a recibir a productores para hablar en torno a la iniciativa de la Ley de Aguas.
En lo que tiene que ver con transportistas, la Secretaría de Gobernación sostuvo que ha habido mesas de trabajo y que continuará el diálogo.
“Existe el compromiso de escuchar y atender cada uno de los temas que tienen, tanto los productores agrícolas como los transportistas del país. Insistimos que la vía para atender los problemas es el diálogo permanente, respetando en todo momento la libertad de expresión y garantizando, a la vez, el derecho al libre tránsito”.
Líderes de transportistas y agricultores con antecedentes políticos
En el caso de David Estévez Gamboa, líder de la ANTAC, se puede encontrar en archivos periodísticos del periódico Orizaba en Red que, en 2003, participó en la contienda para la diputación del XV Distrito de Orizaba, Veracruz, por el Partido del Trabajo (PT), aliado de Morena.
Además, hay registros que muestran que, en 2007, floricultores acusaron a Estévez de intervenir en el proceso interno de elección del candidato por el PRI a la alcaldía del municipio de Rafael Delgado, y de ser “protector de los priistas dentro y fuera del municipio”.
En lo que respecta a Baltazar Valdez Armentia, presidente de Campesinos Unidos de Sinaloa, también se puede leer en los archivos del Instituto Nacional Electoral (INE) que contendió por el Partido Acción Nacional a la diputación local del III Distrito de Los Mochis, Sinaloa, en 2016, y Eraclio “Yako” Rodríguez Gómez, líder del Frente Nacional para la Defensa del Campo Mexicano, fue diputado federal por Morena del VII Distrito de Chihuahua.
